Hầm xuyên núi dài 8km cao nhất Việt Nam nhận chỉ đạo “nóng”
Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên nhận chỉ đạo quyết liệt từ UBND tỉnh Lai Châu
UBND tỉnh Lai Châu vừa tổ chức kiểm tra thực địa và chủ trì buổi làm việc quan trọng về tình hình triển khai dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên. Công trình chiến lược này có nhiệm vụ kết nối phường Sa Pa, tỉnh Lào Cai với xã Bình Lư, tỉnh Lai Châu. Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được xác định là công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, thuộc nhóm A, với tổng mức đầu tư lên đến 3.300 tỷ đồng. Tuyến dự án có chiều dài khoảng 8,8 km, bao gồm hầm chính dài 2,63 km và hầm phụ dài 2,65 km. Thiết kế của hầm tuân thủ tiêu chuẩn xuyên núi của Nhật Bản kết hợp với các quy định của Việt Nam, trong khi phần tuyến đường được quy hoạch đạt cấp III miền núi. Thời gian triển khai dự án được ấn định từ năm 2023 đến năm 2027.
Đến ngày 1/3/2026, dự án đã chứng kiến sự đồng loạt triển khai thi công tại nhiều mũi, hỗ trợ các chủ rừng thu gom cây gỗ và dọn dẹp mặt bằng, qua đó đẩy nhanh tiến độ chung. Tại địa phận tỉnh Lai Châu, chủ đầu tư đã hoàn thành việc bàn giao mặt bằng, đảm bảo điều kiện thi công cho đơn vị. Công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cơ bản đã được hoàn tất. Tỉnh Lai Châu cũng đã chủ động ban hành nhiều văn bản chỉ đạo, tăng cường phối hợp với UBND tỉnh Lào Cai nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại địa phận tỉnh Lào Cai (dự án thành phần 2).
Mặc dù đã có những chuyển biến tích cực, dự án vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Cụ thể, do nhiều lý do, chủ đầu tư dự án 2 (Ban Quản lý dự đầu tư xây dựng phường Sa Pa) vẫn chưa thể bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công. Các khó khăn hiện hữu bao gồm địa hình đồi núi dốc đứng, khu vực đứt gãy, địa chất phức tạp và điều kiện thời tiết sương mù, mưa kéo dài. Bên cạnh đó, các vấn đề về tranh chấp đất đai giữa một số hộ dân, việc di dời đường điện và sự chậm trễ trong công tác bàn giao mặt bằng từ phía tỉnh bạn (so với mốc thời gian 30/6/2026) cũng ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ. Ngoài ra, sự biến động mạnh của giá dầu và tình trạng khan hiếm nhân lực có tay nghề cũng tác động trực tiếp đến việc triển khai dự án.
Tại buổi làm việc, đại diện Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh đã trình bày chi tiết về những khó khăn và vướng mắc đang gặp phải. Lãnh đạo các sở, ngành, chủ đầu tư và các nhà thầu đã tiến hành thảo luận chuyên sâu, phân tích nguyên nhân gốc rễ và tập trung đưa ra các giải pháp căn cơ, thống nhất phương hướng hành động trong thời gian tới. Chủ tịch UBND tỉnh Lai Châu Hà Quang Trung nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên đối với sự phát triển của tỉnh. Ông yêu cầu các cơ quan, đơn vị tập trung thực hiện quyết liệt các nhiệm vụ trọng tâm.
Cụ thể, Chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ trước lãnh đạo tỉnh, đồng thời chủ trì phối hợp với các nhà thầu xây dựng biểu đồ thi công chi tiết cho từng hạng mục. Sở Tài chính được giao nhiệm vụ theo dõi sát sao tình hình giải ngân, kịp thời tham mưu các giải pháp điều hành linh hoạt, điều chỉnh kế hoạch vốn khi cần thiết và đôn đốc công tác nghiệm thu, thanh toán đúng quy định. Sở Xây dựng sẽ chịu trách nhiệm rà soát toàn bộ vướng mắc, đề xuất các giải pháp thi công hiệu quả và báo cáo UBND tỉnh đối với các vấn đề vượt thẩm quyền. Về công tác giải phóng mặt bằng, Sở Nông nghiệp và Môi trường cần tích cực hướng dẫn thủ tục thu hồi đất, bồi thường, chuyển mục đích sử dụng rừng và phối hợp chặt chẽ với tỉnh Lào Cai để sớm bàn giao mặt bằng. Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh và UBND xã Bình Lư có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ để hoàn thành việc di chuyển đường điện. Đặc biệt, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh cần rà soát kỹ tiến độ từng gói thầu, xây dựng kế hoạch bù tiến độ theo tuần, tháng và thanh toán ngay khi có khối lượng hoàn thành. Đơn vị này cũng được giao nhiệm vụ nghiên cứu các giải pháp thi công đồng thời nhiều hạng mục, đặc biệt là hạng mục hầm, để rút ngắn thời gian. Việc huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp để tranh thủ thời tiết thuận lợi là yêu cầu cấp thiết. Trường hợp nhà thầu trì trệ do nguyên nhân chủ quan, sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của hợp đồng và pháp luật.
Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, khởi công ngày 19/12/2025, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Lai Châu, với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng. Liên danh nhà thầu thi công do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu. Khi hoàn thành vào năm 2027, công trình này sẽ thay thế cung đèo Ô Quy Hồ hiểm trở trên Quốc lộ 4D, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Sa Pa và Lai Châu, đồng thời nâng cao mức độ an toàn giao thông, đặc biệt trong mùa mưa bão.
Nguồn: CafeF
